行駛在高速路上的汽車，一旦發生爆胎，往往會帶來不堪設想的后果。但如果能夠提前預判，危險系數不就能大大降低？沒錯！當往輪胎里植入電子芯片時，爆胎隱患可提前得知。日前，全國輪胎用RFID（“射頻識別技術”）應用推廣研討會上在青召開。記者了解到，通用汽車等整車廠商明確倡導，現已高度智能化的汽車，下一步將在配套輪胎中加裝RFID芯片。汽車在行駛過程中，輪胎的轉速、胎溫、壓力等關鍵信息都能為駕駛員實時掌控，安全系數大大提高。 輪胎在汽車安全行駛方面發揮著重要的作用。在高速公路上行駛，當汽車達到100公里的時速，一旦前輪爆胎，往往就是車毀人亡的慘劇。而從各品牌汽車各種高檔配置來看，幾近“智能汽車”的水平，所唯一缺少的其實就是“智能輪胎”的配置。日前，記者從在青島召開的全國輪胎用RFID（“射頻識別技術”）應用推廣研討會上獲悉，通用汽車等整車廠商明確倡導，現已高度智能化的汽車，下一步將在配套輪胎中加裝RFID芯片。 會上，有關業內人士稱，目前，各大車廠出廠的汽車中99%都未配置智能輪胎，只有極少數注重嚴格管理的車隊才專門配上。 “智能輪胎”長什么樣？專家介紹，外觀上與普通輪胎并無二致，最大的不同就在于安裝了RFID芯片。 “有了這芯片，輪胎就可以實現智能化，汽車在行駛過程中，輪胎的轉速、胎溫、壓力等關鍵信息都能為駕駛員實時掌控。還可實現身份證認可。”青島軟控股份有限公司有關專家介紹，RFID技術與輪胎技術的有效結合，可為每條輪胎提供一個全球唯一的“身份證”。也就是說，輪胎在出廠之前，所有工藝環節的信息數據都寫在芯片里。由此，輪胎的全生命周期均可實現有效管理和追溯。此外，芯片輪胎還可輔助北斗衛星系統對車輛實行實時高精度定位。 專家介紹，以前，包括通用汽車在內的各大汽車廠家，配套輪胎均是通過粘貼一維碼（條碼）進行識別。但這種一維碼極容易損壞以致信息丟失，輪胎出現質量問題也就無法實現信息追溯，事故責任的判定尤其是涉及到須要厘清是整車的責任還是輪胎的責任時將無法區分清楚國際上已有過整車廠商與輪胎廠商的訴訟案例，這種情況已引起了輪胎廠商及各大汽車廠商的高度重視。就當前來看，全球汽車與輪胎行業已經形成共識：替代一維碼實現數據采集的最好選擇就是運用RFID技術，而且也是實現智能汽車乃至智能交通的關鍵一環。通用汽車等全球重要汽車廠商目前已進入輪胎用RFID芯片的規劃實施階段，并于2016年與輪胎供應商進行了交流，現已試點生產。 據悉，在輪胎用RFID芯電子片技術領域，中國已走到世界前沿。由軟控股份主起草的輪胎用RFID電子標簽4項行業標準已于2016年發布實施，相應的國際標準也正由軟控股份牽頭制定；這也為格外重視汽車“從頭到腳”智能化的通用汽車等汽車廠商以及全球各大輪胎廠商全面應用此項技術提供了良好的基礎。而芯片輪胎在全球的進一步推廣使用，將使汽車更智能、更安全，也必將惠及更多的人。 |
